Zeptejte se

Dobrý den, 

chybějící úsek komunikace u křižovatky Letecká x Pod Hliníkem se v současné době projektuje. Po zpracování projektu a získání stavebního povolení bude město zpevněný úsek komunikace realizovat. Hrubý odhad získání stavebního povolení je červen 2025.

Ing. Kamila Votrubová
referentka správy majetku 
městský úřad Libčice nad Vltavou

Děkuji za podnět.
Letos jsme zvolili jiný způsob přidělování známek odlišně z důvodů:

• aktualizujeme evidenci nádob, kterou pak následně zasíláme na svozovou firmu pro fakturaci,
• mnoho občanů své nádoby ven nepřistavili a tím nám polep a evidenci nádob neumožnili, 
• a asi to nejdůležitější je, že termín polepu je nutné určit a dát občanům vědět s dostatečným časovým předstihem (měsíc dopředu) a takto dlouho dopředu není možné odhadnout počasí (když mrzne, známky na nádobách nedrží), 
• vylepování známek zaměstnanci města se zavedlo v období Covidu.

Známky je možné vyzvednout v úřední dny v časech :
Po 7,30-12        12,30-17
St   7,30-12        12,30-18  
A mimo úřední dny po telefonické dohodě.

Miroslava Koušová
Správa majetku

Dobrý den,

olověný akumulátor patří mezi nebezpečný odpad. Obsahuje olovo a kyselinu sírovou, které jsou škodlivé pro životní prostředí a lidské zdraví. Proto je důležité, aby byly olověné akumulátory správně likvidovány.
Svoz nebezpečného odpadu je v Libčicích zajišťován přes svozovou firmu 3 x za rok.
Vozidlo se bude ve dnech svozu pohybovat na uvedených místech v následujících časech:

ÚTERÝ 18. března, 17. června, 14. října

• Letky 16.00–16.40 pod křižovatkou ulic Letecká a K Přívozu
• Libčice 16.45–17.30 spodní část náměstí Svobody 
• Chýnov 17.35–18.00 Pod Saharou čp. 705

Miroslava Koušová
Správa majetku

Dobrý den, 

v  ulici Libušina plánuje společnost CETIN, a.s. rekonstrukci části své sítě v roce 2025. Rekonstruovaný úsek začíná u č. p. 760 (ve stávající rozvodně), odkud vede do Dělnické ulice a dále směrem do Letek. Jiná stavba, která by se zabývala rekonstrukcí či výstavbou optické sítě v ulici Libušina, není městu známa.

Ing. Kamila Votrubová

referentka správy majetku 

Ad 1/ Plánujete nějakou možnost zajistit do Libčic i autobusové spojení z Prahy? Například prodloužení busu z Úholiček. V případě problémů na trati se nedá do Libčic dostat a náhradní doprava ČD nefunguje.

Paní Slavíková, o prodloužení linky BUS z Úholiček jsme zatím nejednali. Vede nás k tomu skutečnost, že pro Libčice je primárně nejvýhodnější a přepravně nejkapacitnější využívat vlakový spoj, který byl od letošního jízdního řádu doplněn o nové soupravy. Ty jezdí ve špičkách zdvojené a přepraví násobně víc cestujících než autobusy po vytížených silnicích (špičkové časy). Na setkáních s ROPID, IDSK, zástupci samospráv a Středočeského kraje se regionální doprava metropolitního regionu řeší opakovaně, ale zrovna autobusová doprava naráží na limity nastavené na hranicích MČ Praha 6. Komfort přepravy v autobusech také není dobrý, jsou přeplněné, stojí v zácpách na vjezdech do Prahy než se dostanou do míst s vyhrazenými pruhy. Na krajských silnicích ani na příjezdech k dopravním omezením nejsou vyhrazené jízdní pruhy pro MHD zatím vybudované, busy tak přijíždějí pravidelně zpožděné.

Pro cestu do Prahy lze již nyní využít spoj 858 s přestupem na linku 316 směr Bořislavka v Tursku. Pro letošní jízdní řád byly časy upraveny tak, aby byl přestup možný. Obecně se však preferuje kolejová doprava právě kvůli přepravním kapacitám, které umožňuje.

K výpadkům na železnici nedochází příliš často. V loňském roce a předešlém roce procházela naše trať údržbou kolejového spodku a ve výlukách docházelo ke zpožděním souprav. Zavádět z tohoto důvodu další autobusovou linku však není ekonomické. Náhradní doprava se zavádí při rozsáhlém výpadku a je v režii dopravce, nikoliv města.

Ad 2/ Jednáte o zlepšení vlakové dopravy, zkrácení intervalu ve špičce, třeba prodloužením městské linky (Regiojet) z Roztok? Všechny ostatní hlavní tratě z Prahy jezdí ve špičce po ca 15 minutách. V Letkách máme v ranní špičce i 49 minut.

Zkrácení intervalů vlakových spojů ve špičce není z důvodu plného grafikonu  na trati 090 možný. Požadavky o doplnění dalších spojů pravidelně opakujeme, odpověď je stále stejná. Vytíženost trati je na maximu a další spoje se do grafikonu nevejdou. Celý den jezdí vždy 2 spoje v hodině v pravidelných půlhodinových rozestupech, s ranní výjimkou v 5:51, 6:30, 6:51, 7:21, 7:30 a 7:51.

Interval 49 minut se ani při jízdě Letek nevyskytuje, maximálně 39 minut.

Linka S49 Libeň-Roztoky se na trať dál k nám dle vyjádření IDSK nevejde.

Ad 3/ Bude se řešit bezpečný přechod (podchod) trati v Letkách u fotbalového hřiště? Není výjimkou tu čekat 10-15 minut, protože trať je velmi vytížená. To, samozřejmě, vede k tomu, že zhruba polovina lidí nečeká a chodí přes koleje, když jsou závory dole. A ti, co chodí na bus v Letkách, také nečekají, to by jim bus ujel a rozhodně to neobchází, aby šli tím hrozným podchodem.

Špatnou propustností přejezdů se na jednáních se Správou železnice zabýváme. Případná změna přejezdu u fotbalového hřiště na podchod/nadchod naráží na nutnost vyřešit přístup pro auta do této části města. Není to jednoduchá ani jednoznačná záležitost, jak by se mohlo podle vašeho dotazu zdát.

Nicméně ano, tímto směrem uvažujeme. V případě, že bude SŽ ochotná za zrušený přejezd zafinancovat náhradní podchod, je to značka ideál. Z pohledu nákladů se totiž v případě stavby pod tratí jedná o mnoho desítek milionů korun. K tomu se musí zajistit příjezd k nemovitostem v sousedství hřiště i pro údržbu hřiště samotného, tzn. další náklady.

Paní Slavíková, chápu, že neukázněnost cestujících Vám vadí, ale s tou toho moc město nezmůže. Za svou bezpečnost zodpovídá každý sám za sebe, případně za své dítě. Je dobré myslet i na to, jaký příklad dává dětem, když před jejich očima přebíhá trať při spadlých závorách. Proto jsem ráda, že se nám podařilo zrušit úrovňové přecházení trati na nádraží a přimět lidi používat výhradně podchod s opravenými výtahy a schodištěm. Bylo by fajn být kouzelník, co dokáže všechny problémy zvládnout mávnutím proutku. V reálu je za vším mnoho hodin práce, telefonátů, mailů a schůzek nad variantami řešení.

Zpracovala: Ing. Petra Pelešková

Zavřená čekárna na nádraží je rozhodně mrzutost, věřím však, že jen dočasná. Na otázku, proč je čekárna v Roztokách otevřená, ale v Libčicích ne, je poměrně odpověď snadná, částečně již zmíněná v dotazu. V Roztokách je stále v provozu pokladna, je tu fyzicky přítomen zaměstnanec Českých drah. U nás ČD pokladnu bez náhrady zavřely. Na nádraží v tuto chvíli není žádný personál a pro otevírání/zavírání čekárny by do Libčic musel někdo zajíždět.

Se Správou železnic se v tuto chvíli řeší podmínky nájmu přízemních prostor a možnost využití výpravní budovy (nádraží) pro veřejnost. Uvidíme, zda se podaří dohodnout pronájem a s ním spojit i starost o čekárnu. Nyní je návrh podmínek na bedrech SŽ.

Poptáváme rovněž podmínky, za jakých by město mohlo budovu získat do svého majetku, ve hře je možnost bezúplatného převodu. Budova je však stále plná různých funkčních částí technologických zařízení spojených s provozem dráhy, které nelze odpojit ze dne na den. Proto řešení nebude trvat v řádu týdnů, nýbrž mnoha měsíců. Věřím, že zatím bude rychlejší krok pronájem té části přízemí, která není technologií zatížena, a je využitelná pro nějakou pro veřejně prospěšnou službu.

Nesouhlasím s tím, že komfort cestujícím trvale padá dolů. V loňském roce se podařilo přimět SŽ k opravě podchodu (výměna obou výtahů a oprava schodišť na nástupiště), čímž se komfort, spolehlivost a zejména bezpečnost cestujících na nádraží opět zvýšila. Po mnoha letech nezlobí výtahy a kamerový systém doufejme pomůže i předejít i vandalismu a opakovanému znečišťování prostor.

Ing. Petra Pelešková
starostka

Dobrý den, děkujeme za podnět vybavení zastávky Chýnov ve směru do Libčic krytým přístřeškem.

Na dovybavení autobusových zastávek přístřešky pracujeme, chceme držet stejný styl a výrobce. Začali jsme s těmi místy, která měla nejjednodušší řešení. Zastávky v Chýnově u stavebnin, vyžadují jednak dohodu s vlastníkem pozemku, na kterém potřebujeme přístřešek umístit, aby nepřekážel v chůzi po chodníku vzhůru (směr z Libčic), jednak změnu polohy zastávky a dopravního řešení (směr do Libčic).

Chybí zde přechod pro zvýšení bezpečnosti chodců, zastávka je v nepřehledném místě za zatáčkou. S dopravním specialistou proto budeme přemýšlet nad posunem zastávky o něco níže, což s sebou ponese i nutnost stavebních úprav, což zabere nějaký čas. Takže až chceme přístřešek instalovat, bude to definitivní místo.

Podobně přemýšlíme nad přístřeškem na konečné zastávce v Letkách u kapličky. Přístřešek zde by neměl konkurovat kapličce, čili i zde přemýšlíme nad vhodném místě.

S pozdravem 
Ing. Petra Pelešková
starostka

Dobrý den,

starou obrazovku od PC můžete odložit na sběrném místě určeném pro Elektroodpad v Družstevní ulici 435.

Miroslava Koušová
Správa majetku

Dobrý den,

děkujeme za zaslaný podnět. Lampa je již opravená.

S pozdravem 
Miroslava Koušová
Správa majetku

Vážená paní Musilová,

propad na vozovce byl reklamován. Pokud to klimatické podmínky dovolí, bude překop opraven do 14 dnů, případně pak pravděpodobně až na jaře. 

Ing. Kamila Votrubová
referentka správy majetku 
Městský úřad Libčice nad Vltavou

--------------------------------------------------------

Dobrý den,
dovolte mi Vás prosím informovat o změně termínu nápravy nevyspraveného překopu u Hašlerovy ulice – z organizačních důvodů na straně zhotovitele, bude překop vyspraven ve středu 4.12.2024. V pondělí osadí místo dopravními značkami.

Děkujeme za Vaše pochopení a trpělivost.
S přáním hezkého dne,
Kamila Votrubová